オート信州の店長小林です。
大阪万博の開催期間が残り1ヵ月余り
行ってみたいと思っていたが、連日放映される
混雑や予約が困難な状況を考えると･･･
ＵＳＪやＴＤＬで良いんじゃないか？
妻と一緒にＴＶを見ながら、ぼやいてます
さて、先日ホンダより発売されたプレリュードを
ちょっとだけ見てきました！
真っ先にボンネットを開けてＥＧルームを確認
してしまったので正面写真撮り忘れましたｗ
プラットフォームはＦＬ５シビックをベースに
２Ｄクーペに仕上げてますが、シビックよりも
コンパクトな印象
ドアロックを解除すると、ドアハンドルが出てきます
ドアを開けて、運転席周りをチェック
ホールド性が高そうなバケットタイプの
レザーシートに座り込みます
メーターは最近ではスタンダードな液晶パネル
シフト周りはレジェンドやアコードに近い
スイッチタイプ
４名乗車ですが、リヤシートは大人が乗車するには
厳しいサイズで実用性なし
トランクスペースは十分な広さがあり
リヤシートを倒せば車中泊も出来そうな感じ
タイヤはコンチネンタルのＰＳ６で
２３５/４０Ｒ１９
ブレーキキャリパーも意外と大きくてビックリ
ブレンボ製２ピースローター
リヤブレーキは小さく、ＦＦ車なのでこんなものかと
エンジンルームは最近のホンダっぽい造りで
以下、スペックはメーカーＨＰより
e:HEV
水冷直列4気筒横置
総排気量（L）1.993
エンジン：最高出力（kW［PS］/rpm）
104［141］/6,000
エンジン：最大トルク（N・m［kgf・m］/rpm）
182［18.6］/4,500
電動機（モーター）：最高出力（kW［PS］/rpm）
135［184］/5,000-6,000
電動機（モーター）：最大トルク（N・m［kgf・m］/rpm）
315［32.1］/0-2,000
車両重量が1,460kgなのでエンジンとモーターを
合わせたシステム合算出力は325PSになるので
十分スポーツカーとしての心臓になってます
気になったのが、エンジンマウントサポート
アルミ製の大きなサポートで、メーカーが
色々と考えて設計したと思うのですが
なぜこの形になったのか分かりませんでした
試乗も出来れば良かったのですが、都合合わず
またの機会に。
それにしても車両本体価格6,179,800円（税込）
プレリュードも高級車ですね！
明日は月曜日の為、定休日となりますので
宜しくお願い致します。
