オート信州の店長小林です。

先日納車させていただきましたH様のN-VAN

納車前にユピテルの２カメラタイプTW91diを取付

以前、メカニックの飯田がN-VANのドラレコ取付した時に

「リヤカメラの配線を室内へ通すのに、かなり苦労しました！」

と言っていたのでバックドアを確認すると

なるほど！

これは配線通すのが難しそう･･･

室内からバックドアまで黄色い線のルートで

引き込みたいのですが

ヒンジ付近に、補強が入っていて簡単に配線が

通せない形状でした

配線ガイドを使ってチャレンジしますが

横方向に配線を通してから、下に引き込まなくては

ならないので、針金タイプのガイドだと通せず

ガイドに柔らかいケーブルを巻いて、硬いガイド線より

15cm位長めにケーブルを出して何とか通せました

イメージ図

ワイパーモーターを外した穴から横方向にガイドを入れて

補強板の穴を抜けたらチューブ穴から柔らかいケーブルを

下に引き込みます

説明が難しいのですが、この方法ならスムーズに補強版を

通せるので、次回はかなりの時短ですね

配線さえ通れば、後は何の問題も無く電源を探して

フロントカメラを取付すれば完了です。

次回、N-VANに２カメラドラレコ取付する時は

かなり時短できると思います！

やり方を忘れて無ければですがｗ

オート信州の店長小林です。

新車で購入頂いたＴ様のソリオ

今まで硬派な？足回りの車に乗られてたので

ソリオの柔らかい足がＴ様には合わず

アルトワークスに乗られている友人から

互換性があると言われた純正ＫＹＢアブソーバーを

手に入れたとの事で、早速交換です。

ネット等で調べてみると「無加工でボルトオン！」

そのまま「ポン付け」出来たとかの記事がチラホラ･･･

念の為、ソリオとワークスの純正部品図を確認すると

ソリオ

ワークス

アッパーマウントの部品は、ほぼ同じでしたが

スプリングシートとベアリング品番が違います。

比べてみると、シャフト径がソリオよりもワークスは

太くなってました。

ベアリングとスプリングシートを交換しないと

きちんと組付け出来ないですねー

ポン付けした人のその後がとても気になりますが･･･

Ｔ様のソリオは、ベアリングとシートを交換したので

問題無く組付け完了。

リヤのアブソーバーも交換しましたが

Ｔ様のソリオは４ＷＤ車なので、アブソーバーの

長さがワークスよりも長いので、伸び側の

ストーロークが短くなり、私が乗った感じは

乗り心地が微妙

好みもあるので、Ｔ様に乗ってもらい考えたいと思います。

気になる乗り味ですが、フロントアブソーバーは

ソリオ純正に比べて減衰が高いのか、フニャフニャ感は

少し減ってステアリング切り始めがシャキッとします。

段差で突き上げ感も無くバンプラバーもソリオの物を

使いましたがフルバンプさせても問題ありませんでした。

リヤはストロークが少なくなったので、ロールした時の

リヤの接地感が薄くインリフト気味でしたｗ

Ｔ様に違いを感じていただけたら幸いです。

それから先月ですが、開店準備をしていたら

今季初クワガタ発見！！

しかも結構な大きさ！

まだ５月なのに･･･

地球温暖化の影響なのか、驚きでした。

オート信州の店長小林です。

申込していたWRX STI Sport♯の抽選結果メールが届きました！

今まで、幾度となく挑戦したスバルWRXのSシリーズや限定車達

今度こそっ！！

当選したら大切に乗るよＷＲＸ！！

そう心に決めていました

届いたメールを開きます

字が小さくて見えませんｗ

残念ながら落選･･･

ハッチバックが出るとかでないとか噂もあるので

その時に、改めて申込したいと思います。

本日はＮ様のＷＲＸが納車になりました！

２月に来店いただき、５月頃にはＷＲＸ乗りたいので

探して欲しいと相談していただき、ご予算や装備等

満足いただける１台を見つける事が出来ました。

これから始まるＷＲＸカーライフをスタッフ皆で

サポートさせていただきますので末永いお付き合いの程

よろしくお願いいたします。

明日は定休日となりますので

よろしくお願いいたします。