6月 19

シビックタイプR純正ドラレコ取付(FL5)

 

 

 

オート信州の店長小林です。

 

 

2022年9月にオーダーしてから入庫するまでに

 

 

1年と9ヶ月!!

 

 

 

 

やっと入庫してきました(^^)

 

 

先日のブログでも紹介したFL5型の現行シビックタイプR

 

 

オーダー頂いておりました純正3カメラドラレコの取付です。

 

 

 

 

中身は「デンソー製」

 

 

純正品だけあって、取付作業が細かく記載されており・・・

 

 

良く言うと、とてもしっかりと取付出来ます!

 

 

悪く言うと?

 

 

意外と面倒だったりしますw

 

 

 

 

作業要領書の手順で、しっかりと取付していきます。

 

 

 

 

 

 

新車なので、養生にも気を使いますねー

 

 

ドア周りのウェザストリップを取り外すとスポット溶接の

 

 

跡が見えるのですが、ボディ補強の為か間隔が狭いですね。

 

 

 

 

N-BOXは、一部シーム溶接になっていましたが

 

 

FL5シビックは通常スポット溶接でした。

 

 

 

 

バックドアは樹脂製になっていて、車内から配線を

 

 

引き込んでカメラまで最短距離で配線できず、かなり

 

 

取り回しが悪いですね(^^;

 

 

通常の配線ルートは黄色い線のイメージですが

 

 

純正の取り回しは赤色の線なんですよ。

 

 

 

 

カメラの配線が見えてしまうという・・・

 

 

樹脂製のリヤゲートにカメラの配線を通す穴くらい

 

 

設計しておいて欲しいと、独り言をボヤキながら

 

 

無事に取付作業が完了。

 

 

 

 

 

専用ビューワーで初期設定と画像の確認して無事終わりです。

 

 

U様、納車まで楽しみにお待ちくださいね!

 

 

 

それから昨日は大安と言う事で2台納車になりました。

 

 

 

K様のレクサスLS460

 

 

 

 

K様のN-VAN STYLE FUN

 

 

 

 

午前中は雨でしたが、午後は晴れて良かったです(^^)

 

 

ありがとうございました。

 

 

 

明日は定休日となりますので

 

宜しくお願い致します。

 

 

 

 

6月 18

父の日

オート信州の飯田です

父の日だった16日、今年も息子からプレゼントをいただきましたー!

椎名林檎さんがCMをやっている蒼と

僕の二次元最推しキャラのフィギュア!

父らしいことは全くできていないのに嬉しい限りです…!

毎年ありがとう〜!大事に飲みます!

来月の誕生日、期待していてくれ!笑

 

それから今日新車のN-VANを納車させていただいたK様より

お菓子をいただきました!

いつもありがとうございます!

今後もメンテナンス等お任せください!

 

6月 17

EK9 スプーンダンパーキット取り付け

こんばんは~

 

 

オート信州の飯島です。

 

 

 

今回は前回に引き続きEK9の足回りの交換作業になります。

 

お選びいただいたのはスプーンのダンパーとスプリングのセット!

良いですねー。

 

スプリングとダンパーは別々で届くのであらかじめ組んでおきました。

 

 

 

 

車高調と比べて全長が長いので取り付けは少し大変でした。

 

 

 

交換完了!

 

 

 

 

アブソーバーのストロークが長くていい感じですね~

 

 

 

4輪アライメント調整ももちろん実施。

キッチリ合わせます。

 

足回りが新しくなると気持ちいいですね!

 

S様、納車まで今しばらくお待ちください。

 

 

それでは明日も皆様のご来店、お待ちしております。

 

 

 

6月 16

初代型(EK9)と現行型(FL5)

 

 

オート信州の店長小林です。

 

 

今日も良い天気でしたねー

 

 

まだ6月とは思えない猛暑(@@)

 

 

体調管理に気を付けたいと思います。

 

 

納車整備中のシビックタイプR(EK9とFL5)

 

 

 

 

EK9は1999年式

 

 

FL5は2024年式

 

 

初代シビックタイプRから25年経過して

 

 

排気量もボディサイズも大きくなりましたねー

 

 

1.6LのNA(185PS)から

 

2.0Lターボ(330PS)へ

 

 

全長 418cm から 459cm(+41cm)

 

全幅 169cm から 189cm(+20cm)

 

全高 136cm から 140cm(+4cm)

 

ホイールベース 262cm から 273.5cm

 

トレッド(F) 148cm から 162.5cm

 

トレッド(R) 148cm から 161.5cm

 

 

25年経過して、シビックのボディサイズが

 

 

こんなに大きくなるとは想像もしていませんでした。

 

 

様々な規制や法改正でメーカーも色々と試行錯誤して

 

 

タイプRを存続して頂いているので、凄い事だと

 

 

思いますが、個人的には昭和の電子デバイスが無い

 

 

ライトウェイト車が好みです(^^)

 

 

と言いながら現在の愛車はテスラですがw

 

 

弊社では初入庫のFL5ですので、恒例の下回りチェック!

 

 

 

 

センター出しマフラーが迫力ありますねー

 

 

 

 

リヤサスペンションは、私が以前乗っていたFK2の

 

 

トーションビームからマルチリンクサスに変更になりました。

 

 

FK8からリヤサスはマルチリンクになってますよねー

 

 

 

 

フロアには前からリヤサス辺りまでアンダーカバーが

 

 

全面を覆っていて空力と静粛性を高めています。

 

 

 

 

フロントサスは高速域でのトルクステアを解消するために

 

 

デュアルアキシス・ストラット・サスペンションになってます。

 

 

 

 

リンク類はオールアルミですねー

 

 

このデュアルアキシスサス、何が凄いのかと言うと

 

 

詳しくはホンダのHPで。

 

 

「デュアルアキシス・ストラット・サスペンション」

 

 

複雑なサスペンション機構ですが、見ていると

 

 

なるほど~と感心します。

 

 

FL5は、ドラレコ取付とガラスコーティングして

 

 

納車になりますのでU様、楽しみにお待ちくださいね!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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