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登録日時: 2010年6月22日
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7月 31
最近、エアバック標準装備の車が増えて
ステアリングを交換する人が少なくなる中、
K様には愛車のマーチ12SRのステアリングを
ナルディクラッシックに交換して頂きました。
交換後
エアバックが無い分、ステアリングが軽くて
走ると違いが良く分かりますね(^^)
それかから今日はU様よりキュウリを沢山頂きました!
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7月 30
今日も朝から猛暑です。
そんな厳しい暑さを乗り切る為に朝から
柳原とRedBullの元気ドリンクをグビッと!
シュガーフリー初めてでしたが、意外と
美味しかったです(^^)
作業はT様エボ10の下回り錆止め塗装や
ミッション・デフ等のオイル交換、それから
ディフューサーの取付です。
柳原が錆止めスプレーで塗装してました。
思っていたよりもフィッティングが良いです。
T様、車検で長い事お預かり致しました(^^)
毎年恒例の鈴鹿8耐にW様ランサーが行かれたと
言う事でお土産頂いちゃいました!
それから本日展示車のIQがお嫁に行きました。

下伊那の業者さんが高速使って来店されました。
有難う御座いました(^^)
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7月 29
毎日猛暑が続いておりますね。
PIT内の温度計は35度・・・
さすがの柳原もバテ気味です(^^;
さて先日、在庫車のビートを動かしたら
エンジンチェックランプ点灯!!
いよいよ例のパーツが駄目になったかと
思いチェックすると案の定。

ECUが壊れました(^^;
壊れたと言っても、ほとんどコンデンサーの
液漏れが原因で調子が悪くなります。
フタを外せばすぐに確認出来ます。

黄色い丸で囲ってある場所にコンデンサーが
ありますので基盤とコンデンサーの間に液が
出てきていれば要交換です。

写真では良く分かりませんが、肉眼ですと
はっきりと液漏れの跡が確認出来ました。
と言う事でコンデンサー交換の修理ですが
交換専門の業者さんお願い致しました。
合わせて他のパーツも動作確認頂き、
バッチリO/Hをします。
古い車ですから、色々な故障は仕方が
有りませんねぇ。
次はメーターのコンデンサーが駄目になるかと・・・
その時は、その時ですね(^^)
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