オート信州の小林です。

毎日良い天気が続いておりますが

そろそろ雨が欲しいですね。

関東の水瓶（ダム）の貯水率が例年に比べて低く

梅雨明けする前にまとまった雨が山間部に降らないと

水不足になるかもしれないそうです。

台風で大雨洪水地方があれば水不足の地域も。

狭い日本でも各地で色々ですね。

さてエンジンが始動せず動かなくなってしまった

レクサスＬＳ６００ｈが入庫しました。

スナップオンの診断機で調べると、７個の異常データーが

見つかり何から調べて良いか・・・

Ｐ０３５８　イグナイタ系統異常
Ｐ０Ａ０Ｆ　エンジン系異常
Ｐ０Ａ０Ｆ－２０６　エンジン系異常
Ｃ１２５９　ＨＶ系異常（回生）
Ｃ１Ａ４０　エンジン系異常
Ｂ２０９０　ドライビングサポート系異常
Ｕ１１１７　用品ゲートウェイ異常

運ばれてきてエンジンを始動したら一回

クランキングしてエンジンに火が入り1,400ｒｐｍ程で

エンジンストール（燃料カット）した感じで停止。

インフォメーションディスプレイには

ブレーキシステム異常、ＰＣＳ異常が表示されて

「車を停車して販売店に連絡してください」となり

その後、何をしてもエンジン始動せず・・・（＾＾；

でも、エンジン始動直後にバラツキを感じたので

イグナイタ（点火コイル）不良で８気筒のうち

１ヶ所イグナイタ不良で爆発していない可能性が

有りましたので点検すると８番（Ｈ）シリンダーが

駄目な様ですので、とりあえず外してみる事に。

でも天下のレクサスＬＳ６００ｈ！

エンジンが見えませんｗ

カバー類を全部外します。

エアクリーナーＢＯＸを左右とも外します。

やっとイグナイタ（点火コイル）が見えました（＾＾；

８番シリンダーは右バンク一番奥（運転席側）になりますが

一番奥だけ何やらカバーが取付されてます(>_<)

写真は左バンクです。

右バンクは撮影する前に外してしまいましたｗ

調べると直噴エンジンの燃料ポンプをカムシャフトで

駆動しているようで知り合いのレクサススタッフに

聞いてみると「ポンプの騒音対策」との事でした。

外したカバーの内側には確かに吸音材らしきスポンジが

貼り付けてありました。

でも左右で６番８番、５番７番シリンダの上にだけカバーが

あるので放熱性が悪くて湿気がこもり易い等、イグナイタには

過酷な環境下だなぁと想像しますね。

実際に外したイグナイタのコネクターは腐食してました。

コネクター内部の端子が腐食してました。

新品イグナイタがすぐに間に合わないとのことでしたので

エンジン始動の動作確認の為、同型のコイルを在庫車から外して

テストしてみました。

在庫車イグナイタのコネクター内部。

全然端子が綺麗ですね。

イグナイタ交換してエンジンＥＣＵの異常データーをクリアして

再始動すると、何事も無かったかのようにエンジン始動して

ＨＶ用メインバッテリーの充電も始まりました(^^)

メインバッテリーの残量が１０％未満になっていたので

少々ドキドキしながら再始動を繰り返してましたが残量が

無くなると専用充電器が必要になるそうです（＾＾；

でもイグナイタ１個の故障で、大事になってしまうのも

考え物ですねぇ。

Ｆ様には経過を連絡したので一安心されてました。

今回はイグナイタ８個交換と合わせてプラグも一緒に

交換して頂く事になりましたが、Ｖ８エンジンですから

プラグもイグナイタも８個！

値段もそれなりです・・・。

８個と言えば、先日Ｋ様にギョーザ８個頂きました！！

でも２パック頂いたので、本当は１６個ですが（＾＾；

小林家分は８個でしたので残りは山本と飯田で分けてました。

Ｋ様、差し入れ有難う御座いました！