筆者の詳細
登録日時: 2010年6月22日
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6月 05
オート信州の店長小林です。
今日のブログ当番は太田でしたが
本日お休みなので私が代わりに^^
先日、ホンダカーズさんより借りた代車が
電気自動車になったN-VANでしたので、試乗もして
下回りチェック!
電気自動車なので当然ですが充電ポートがあります。
普通充電と急速充電の2ポート
メーカーが公表している充電速度は
普通充電(6kW)では約4.5時間で満充電可能で
急速充電(50kW)では約30分で満充電可能との事
運転席のメーターが液晶パネルで
軽バンの中では、かなり先進的
後部座席は2名乗れますが、背もたれが直立不動の
ベンチシートな感じ
倒した時はフラットなラゲッジ空間が生まれます
左側のスライドドアはタントみたいに
センターピラーが無い仕様なので助手席ドアと
スライドドアを開けると開口部の大きさに驚きます
助手席シートも長時間の移動は、厳しそう・・・
肝心な下回りですがベースのN-VANに薄型の
バッテリーパックを車体のセンター付近に取付
29.6kWhのバッテリーですが、かなり薄型に感じます
秘密はN-VANのガソリン車は燃料タンクが
センター(運転席下)にあるので特殊な形の
バッテリーで容量を稼いでます
ホンダさん、考えましたねー
メーカー公表値の走行距離は「245km」ですが
使用状況によります
サスペンション構造は、基本的に変わりませんが
アンダーカバーが無く、ドライブユニットは剥き出し
モーター出力は47kW(64ps)と
ガソリン車の軽と変わりませんがトルクは
試乗車のL4グレードは「162N・m」!!
現行のノンターボN-BOXで65N・m
ターボでも104N・mなので走り出しが凄いです
ウェット路面ですと13インチホイールがスピンしますw
ボンネットを開けても、エンジンオイルを入れる事は
出来ませんがバッテリー温度をマネジメントする為に
クーラントを使ってますので、リザーバータンクに
ラジエターキャップはありました
気になるお値段ですが
ナビ無し価格ですw
高級車!
補助金があるとはいえ・・・
色々と考えますねw
6月 04
オート信州の店長小林です。
車検で入庫していただいたK様のエルグラ
メカニックの飯田が点検整備をしていたら
メーター内のシートベルト警告灯が点灯せず
正常な状態なら丸印にベルトサインが表示されます
球切れかと思い、メーターを外して点検
シートベルト警告灯は交換出来ないLEDチップでした
それでも、飯田が基盤を良~く確認したら・・・
何やら外れそうな部品を発見したらしく
触ったら「ポロっ」と外れたそうですw
LEDバルブのチップ抵抗が半田不良でしたので
半田付けは、私が作業しました
まず抵抗が外れた箇所を綺麗にしてから
2カ所に予備ハンダをします。
予備ハンダをしたところでチップ抵抗を乗せます
そして、ここからが少し難しいのですが
2カ所同時にハンダ付け!
2カ所同時にハンダ作業を素早く完了させます
断面図にすると、こんなイメージです
老眼鏡をかけて、手元がプルプルと震えない様に
息を止めて作業して、なんとか無事に完了
肝心のシートベルト警告灯は!?
無事点灯しました!
原因を発見した飯田が素晴らしい仕事しました。
メーターASSY交換するとなると、高額修理に
なってしまいますからね(^^;
K様のエルグランド、まだまだ乗れそうです。
それから本日はY様のムーヴが納車になりました!
いつも遠方からありがとうございます。
☆☆☆ お知らせ ☆☆☆
誠に勝手ながら6月19日(木)
臨時休業とさせていただきます。
ご不便をお掛けしますが宜しくお願い致します。
5月 30
オート信州の店長小林です。
4輪アライメント調整で入庫いただきました
K様のデリカD:5
下回りの防錆塗装をしっかりとされていて
見た目のサビは少なく感じたのですが、いざ
調整しようとするとリヤの偏心ボルトが全く動きません
そこで弊社にある様々なケミカル製品や道具を駆使して
何とか緩めようと試みましたが、全く歯が立たず(@@)
K様に了承いただき、新品部品をオーダーして
リヤの左右トーコンロッドとボルトナットを交換です!
と言っても、サビでボルトとブッシュカラーがサビて
一体化しているので地道にボルトを切る作業です
サスペンションメンバーを傷つけないように
慎重にカットしますので、意外と時間を要しますね
見事に一体化されてますw
新品と比較
今回は取付時にWAKO’Sのスレッドコンパウンドを
ボルトに塗布したので次回調整時は、スムーズに動くはず
メンバーに少し傷が付いてしまったので
防錆塗装をしてから取付させていただきました。
アライメント作業は、飯田がしっかり調整を終わらせて
納車させていただきました。
修理完了まで大変お待ちいただきましたが
しっかりとアライメント調整が出来て良かったです。
ご依頼いただき、ありがとうございました!
☆☆☆ お知らせ ☆☆☆
誠に勝手ながら6月19日(木)
臨時休業とさせていただきます。
ご不便をお掛けしますが宜しくお願い致します。
5月 28
オート信州の店長小林です。
異音修理でお預りしたS様のCX-5
走行距離は114,158km
点検すると、何やらリヤデフからガラガラと異音が・・・
デフを降ろしてドライブシャフトを抜くとジョイントが
グラグラで、かなり焼けてますねー
確認するとサイドベアリングがバラバラに(@@)
デフオイルが漏れて無くなり発熱してブローですね
部品を調べるとデフASSYしか供給が無いという・・・
トランスファーまで付いてくるので
価格は税込金額で約30万円(@@)
箱入りの新品高級デフASSY
CX-5(KF2P)のリヤデフはオイルシール単体部品の
設定が無く社外品も無いので漏れたらデフASSY交換か
車両を新しくするかw
という事で、今回はデフ交換ですがドライブシャフトは
リビルト品(中古再生品)の設定がありましたので
そちらを使いました
サクッと交換して完了。
異音も無くなりスッキリ静かに^^
S様、目指せ30万キロです!
ありがとうございました。