本日はM様オデッセイ４WD（RB2)のマフラー加工です。



ＲＢ系のオデッセイは車高を下げるとリヤタイヤのキャンバーが
大きくネガティブになるのと、触媒と中間タイコが大きいので
最低地上高を確保できないので困っているユーザーも多いと思います。





今回はネガティブキャンバーはアッパーリンクで解決しているので
最低地上高が問題でした。
柳原のアイデアでマフラー加工をする事で、リヤの車高を今より
６ｍｍダウンに成功しました。
フロントはすでにギリギリでしたので調整はしませんでしたが
少しはオーナーのＭ様が目指している前後バランスになったかと思います。

今日はその他にパナソニック　Kaosバッテリーを購入頂いた
Ｋ様の車に取り付けです。



このバッテリーはオススメですねぇ。
軽自動車サイズで５５クラスの容量ですから、これから冬にかけて
安心なバッテリーですよ。
取付したＫ様の車は仕事車ですが、これからが忙しくなるとの事で
迷い無く購入して頂きました(^^)



仕事が仕事だけにバッテリー上がったりしたら商売になりませんからねぇ。

今日はS様のインプレッサRA-Rに「マフラーアース」の取付です。
エンジンルームのアーシングはご存知の通りですが、マフラーアースは
意外と知られていませんね（＾＾；



取付は簡単です。
マフラーフランジのボルトを使ってマフラーとボディを接続するだけ。
インプレッサだと、こんな感じです。



さて、効果の程は・・・
エンジン始動して、軽く吹かしてみますが・・・
気持ち吹け上がりがかるくなったような…
オーナーに乗って頂き、インプレして頂きます。

先日お預かりしたパンクしたタイヤですが、大きなホチキス針みたいな
物が刺さっていて同時に２箇所パンクしている珍しいケースでした。
なぜか当社のパンク修理キットが入ったケースには、歴代のパンク原因に
なった釘やﾋﾞｽたちが・・・（笑）
思わず写真撮ってみました。



釘とタッピングビスの割合は半分位でしたね。
コレクションは今回全て処分致しました（＾＾；

それから本日のコレ何車はコレです。



車検でお預かりしている車両でラジエター修理中なのですが簡単ですね（＾＾；

それから今日はＮＥＷレガシーＷのリヤスポ取付で車を預りました。



標準のままだとテールゲートのトップ部分が寂しいと言う事で
純正ＯＰリヤスポです。



純正だけにフィッティングや色はバッチリですね。

取付後は・・・



う～ん全然良くなりましたね！
リヤビューの迫力が良いですﾖ。



Ｈさん､いつもご利用頂き有難う御座います。

明日は定休日となりますので宜しくお願い致しま～す。

今日はＫ様がオイル交換で来店されて車検でお預かりしている
Ｉ様のヴィッツターボと2台並んだので思わず写真撮ってしまいました。
ヴィッツターボって台数少ないですからねぇ～（＾＾）

それからプロ野球Ｃシリーズを観戦された方からお土産を頂きました。
楽天残念でしたね（＾＾；



午前中は保険会社の講習会に行ってまいりましたｗｗｗ
久し振りに睡眠学習？しちゃいましたﾖ（＾＾；