飯島圭介

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名前: 飯島 圭介
登録日時: 2018年3月10日

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この筆者の投稿リスト

8月 17

バックランプスイッチ 交換

こんにちは。

 

オート信州の飯島です!

 

今日は台風の影響なのか、一日中涼しくて最高でした。

 

 

 

さて、今回はHさまのGVB インプレッサの

 

バックランプスイッチを交換させて頂きました。

 

 

 

 

どうやらこのスイッチ、トランスミッションについている様なのでさっそく

リフトアップ!!

 

 

 

・・・。

 

 

 

 

・・・。

 

 

 

 

 

 

どこについてるのか見えない^^:

 

 

注文したスイッチの形状を確認してようやく発見しました。

このスイッチ。ミッション上部に進行方向に向かって刺さってます・・。

スペースなんてもちろんないので、いろいろ試行錯誤の結果

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

うん。

超傾いていますね。

 

 

因みにここまで傾けるとセンサーの頭が少しだけ見えてきます。

 

 

 

ミッションメンバー、エンジンマウントををある程度フリーにして、

センターパイプを切り、エンジン側を軽く持ち上げると

ぎりぎり工具がアクセスできるだけのスペースが生まれます。

 

 

 

 

 

そして、問題のスイッチがこちら!

そうです!

配線が伸びているので普通のソケットじゃ太刀打ちできなかったのです(TT)

 

 

 

そして、元通りに組み付け作業完了となります♪

 

あとから調べるとやはりインプレッサでも

6速と5速でセンサーの場所や取り回しが違うようですね~

5速の方が作業しやすいことを祈ります。

 

 

 

Mさま。こだわりのspecC、大事になさってください(^^)

 

それでは明日も皆様のご来店をお待ちしております。

 

8月 10

シフトリンクブッシュ交換

こんにちは。

オート信州の飯島です!

 

今回ご来店されたのは、丸目のGDBにお乗りのKさま。

シフトにガタがあったので確認させて頂いたところ

左右方向のシフトシンクブッシュがヘタってしまい、隙間ができてしまっていました。

これでは思うように変速しにくいでしょう^^;

 

さっそく交換させて頂きます!

画像だと、かなり見えにくいですが

ちょうど真ん中にある

ボルトが横に刺さっている所にガタが発生していました。

 

よし、外すか~!

 

と思い改めて交換箇所を見ると・・・。

ボルトを抜けきるだけのスペースがないことに気が付きました。

 

 

 

そうなんです。

 

ミッションメンバーを外し

 

ミッションを傾け

 

スペースを作り出さなくてはいけないのです!!

 

そして・・・

 

 

 

先輩の飯田さんに助けて頂き、ようやく外せました(^^)

 

 

そして新品ブッシュを取つけ

作業完了♪

 

交換後は、かなりかっちりとしたシフトフィーリングになりました!

年数、距離を乗っておられるMT車は、ガタが無くとも

シフトリンクのブッシュを交換し、リフレッシュするのもありだと思います。

 

それでは明日も皆様のご来店、お待ちしております。

 

8月 03

触発

こんにちは。

サービスの飯島です!

 

8月になり、ようやく暑い夏も折り返し地点まで来たのでしょうか。

来てるといいな・・・。

 

ニュースで天気予報を見ていると

次の日の最高気温が33度くらいだとしても

『おっ明日涼しいじゃん!』って思っていた自分がいました。

完全に感覚がおかしくなってますね。

早く涼しくなってほしいです。

 

 

先週RECSを施工させて頂いたH様のマーチに触発されて

僕のマーチにもRECS施工してみました♪

一緒にエンジンオイル、MTオイル交換

添加剤でWAKO’SのFVも使ってみました。

低排気量のNAだから体感し易かったのか

それと、も吸気系がかなり汚れていたのか

レスポンス良く滑らかに回るようになったと感じます。

 

おすすめのリフレッシュメニューでした♪

 

それでは失礼いたします。

 

☆☆☆☆ 臨時休業のお知らせ ☆☆☆☆

誠に勝手ながら8月4日(土)~5日(日)

お休みとさせて頂きますので、宜しくお願い致します。

 

 

 

7月 27

カーボンコーティング

こんにちは。

サービスの飯島です!

車検でお預かりしているT様のキューブですが今回

整備の内容でスパークプラグを交換して頂くことに。

 

ですが、実はこの車

スパークプラグを交換するためには

インテークマニホールドを取り外す必要があるんです!

 

なので作業は普通よりすこし大変です。

 

 

外せました^^

スロットルバルブがむき出しになっているので

中をのぞいてみると・・・。

 

 

 

 

 

 

 

ん~真っ黒ですね^^;

年式と走行距離を考えればこのくらいの状態が普通なのでしょう。

 

なのでインマニ外したついでにサクッと清掃しちゃいます♪

 

 

すると!!

 

バルブの色が完全に解るくらいまでに清掃できました♪♪

 

ただ隅の方のカーボンはかなりこびりついているので

スロットルを完全に取外して時間を掛けなければ厳しそうですね。

 

 

無事組み付けが終わり

最後に診断機にて吸気の再学習をしてあげれば、作業完了!

 

やはりアイドリングが安定し、心なしかエンジンのレスポンスが

鋭くなったと思います。

 

 

スロットルバルブを外さないまでも吸気系洗浄方法として

オート信州は、WAKO’SのRECSを施工できるので

もし吸気系の汚れが気になる方がいれば、いかがでしょう?

 

それでは明日も皆様のご来店、お待ちしております。

 

 

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