筆者の詳細
名前: 飯島 圭介
登録日時: 2018年3月10日
6月 07
こんばんは!
オート信州サービスの飯島です。
今回はW様のランサーエボリューションXの
ヘッドライトのバルブ交換です(^^)
エボXはヘッドライト付近がかなり狭いのと
今回は取り付けに少々加工が必要なので
ヘッドライトを取り外しての作業!
ヘッドライトは社外のバリスの物に変更してあるので
純正と各部クリアランスが違うので特に慎重に取り外していきます。
取り外し後
もともとHIDキットに変更されていましたが、今回は
LEDバルブに変更の為、HID関連の部品をガンガン外します。
また、ヘッドライト自体にも排熱と配線を通すため、
試行錯誤しつつ加工(^^)
HIDキットを取っ払ったあとの場所に
新しくLEDバルブのファンのユニットを設置。(下側)
上のユニットはイカリング用(^^)
あとは、点灯確認をしつつ逆の手順で取り付けて
作業完了となります(^^)
因みに今回取り外したHIDキットです。
有名メーカーのものですが
サイズがデカイ&配線が沢山で
取り付けが大変そう…
やっぱりLEDバルブが良いですね!
(HID派の皆さんごめんなさい)
それでは明日も皆様のご来店、お待ちしております。
5月 31
こんばんは。
オート信州の飯島です!
今回も先週に引き続きジムニーシエラの作業です(^^)
このジムニーは既に運転席側と助手席側が
社外のシートに変更されていますが、
今回新たにブリッドのDIGO3というシートを
お買い上げいただきました!
(※シート本体の写真を撮り忘れるという大失態を犯した為、
ネットで拾ってきたイメージ画像です。)
なんとこのシート、
シートヒーター付き!
車内の暖房も暖かいですが
エンジンを掛けて直ぐには温まらないのと
座っているシート自体が発熱するので
冬場などはかなり重宝します(^^)
ですが、ジムニーの純正シートヒーターでは
車内のパネルのヒータースイッチを押すと
左右同時にシートが温まってしまう為、
助手席に買い物をした冷たい物などを置いていると
溶けたり温くなったりします笑
なのでその対策と
これです
写真が小さいですが、
右下のスイッチがヒーターのスイッチで
なんともデザインが炬燵のそれにそっくりですねw
なので頑張って目立たない所に設置したいと思います!
サクッとシートを取り外し
スイッチの加工に移りますが
これがスイッチの裏側…!
湾曲してるのでただ両面テープでペタッと貼り付けるわけには
いかないのでこれをなんとかするために
相手側のステーもスイッチカバーに合わせて
湾曲させます。
そして取り付け。
レールに装着!
でもってシートも装着(^^)
上に見えるのがシートの調整バーなので
動作の邪魔にならない様、かといってスイッチを操作するために
前屈みになりすぎない様な位置に取り付け♪
このシートヒーターの電源は本来、シガーソケットから取るらしいのですが、
今回はその辺りを分解して純正のシートヒーター
の配線から電源を拝借し、パネルが親元の電源なイメージで
シート側で好みにON OFFの操作ができるようにしました。
これで助手席に置いたアイスが溶けることはありません。
作業完了となります。
そして取り付け後の写真も撮り忘れました。
次回から気をつけますね!!!
こだわりのジムニーシエラ、
大切になさってください(^^)
それでは明日も皆様のご来店、お待ちしております。
5月 24
こんばんは!
オート信州の飯島です!!
今回は
ジムニーシエラにお乗りのM様の
スキッドプレート取り付け位置変更に
伴う加工作業です(^^)
ローアングルのインパクトが凄いですね〜(^^)
このスキッドプレートを手前に取り付けていきます!
さっそく
前回取り付けたスキッドプレートを取り外し、
切断します!
スキッドプレートとナンバープレートを取り付けた時に
バンパーに触れない様、左右の高さや出づらなどを
計算して穴あけ!
さらに加工面のバリを落として同色で塗装!
乾燥待ちの時間にスキッドプレートに取り付ける
ホーンや字公式ナンバープレートの配線加工も進めていきます。
字公式ナンバープレート電源線を
専用に穴あけした所へ通し、残りのホーンの
配線とまとめてスマート(?)に取り付けていくのですが、
今回はホーンとサイドメンバーのクリアランスが
無さすぎて苦労しつつ調整後…なんとか取り付け!
そして色々な工程をすっ飛ばしつつ
完成です!(途中写真撮り忘れましたw)
加工前と比べて全体的に
車のシルエットに収まっていてスッキリしました(^^)
まだ他の作業がありますが、それはまた次週ご紹介
致しますー!
それでは明日も皆様のご来店、お待ちしております。
5月 17
こんばんは。
オート信州の飯島です!
今回はついに!
愛車のマーチの足回りを交換しました!!
というブログです笑
現在走行距離75,000km。
乗り始めて20,000km程ですが、
流石に純正のショックアブソーバーも限界を迎え、
ヘロヘロになりながらも誤魔化して乗っていましたが
流石に長距離走行すると厳しいので
ついに買っちゃいました!
ニスモショックアブソーバー!!
使ってみたかったんですよ〜
さっそく
長年使っていたショックアブソーバーを取り外し
組みます(^^)
どんどん組みます!
取り付け完了(^^)
交換後直ぐに試乗しましたが
もう、全然違います!
工場から出る時の小さな段差ですら違いが分かるくらい
はっきりと感じるものなんですね(^^)
ちゃんと減衰するってだけでテンション上がりましたw
これでまたマーチで走る楽しみが増えた!
先走りすぎて新品のアッパーマウントを
注文し忘れたっていうオチがありますが…
いいんです!
また新しいアッパーマウントに交換した時の
違いが分かるって考えれば寧ろお得ってことですね!!w
人間万事塞翁が馬
良い風に考えましょう!
愛車整備回でした。
それでは明日も皆様のご来店、お待ちしております。