こんばんは。

オート信州の飯島です。

今週のブログも自分の車の整備w

今回は少し前からやろうと思って既に部品を用意

していた冷却水のホース交換作業です！

というのも

先月参加させて頂いた

イベント中、冷却水のホースが裂けて

しまうアクシデントが起こり、

とりあえず応急処置で漏れない

ようにはなりましたが、またいつ他のホースが裂ける

のかと考えながらヒヤヒヤ走るのは

精神衛生的によろしく無いので

冷却水が通っているホースをすべて新品に(ｰｰ;)

部品がまだ出るって良いですね〜〜

流石ロードスター。

リザーバタンクにはヘドロ状の錆が大量に

溜まっています。

抜いた冷却水も

錆の茶色と冷却水の緑が合わさって

抹茶ラテみたいないろですw

年式を考えれば普通かも知れませんが

さすがに気になります。

どんどん交換していきますよ〜

配管もサビサビ

ラジエータの上下のホースは

シリコン製の物と交換。

ラジエーターはオールアルミ製の物と

交換です。

元どおりに組み付けて

エア抜きして作業完了となります〜！

年始が古めの車に

お乗りの方は一度冷却水や

ホースを良く確認てみるのも良いかも

しれません。

こんばんは！

オート信州の飯島です。

今回は、このあいだ買い替えた

愛車のロードスターの整備です(^^)

通勤で毎回使っているロードスターですが

最近クラッチが切れなくなってきて

点検してみると

みごとにクラッチマスターから

フルードが漏れてました(ｰｰ;)

早急に部品を注文して交換していきますー！

クラッチマスターを取り外して

中を覗いて見るまでもなく

オイルシールから漏れてますw

それにしてもサビがひどいですね〜

シリンダーはまだ使えそうなので

中のオイルシールやピストンを

交換。

の前に

古いフルードや

タンクに溜まったヘドロみたいな

沈殿物を徹底的に洗浄。

もう、超洗浄。

洗浄　洗浄。

あとは元どおりに組んでいきます。

が

クラッチペダルの軸のピンが

車内で一瞬行方不明になる

アクシデントがありましたが

無事見つかり作業完了！

ツーシーターのフロア狭すぎ！！

続いて

エキマニから触媒につながる

蛇腹の部分の中身が弾けて

排気漏れも起こしていたので

今回は思い切ってフジツボのエキマニを

導入！(^^)

やっぱりいいっすね〜(^^)

エキマニ交換後！

排気漏れが無くなったので

スムーズに排気できる様になり

乗っていて気持ちいいですね〜(^^)

まだまだやりたいことは山の様に

ありますが、今日はこの辺で。

それでは明日も皆様のご来店、お待ちしております。