筆者の詳細
名前: 飯島 圭介
登録日時: 2018年3月10日
9月 22
こんばんは~
急に気温が低くなって身体が
ついてきていない飯島です!
朝寒すぎます。
今回は今作業中の80スープラの作業のご紹介です。
まず下の写真の茶褐色の液体なんだと
思いますか?
はい、冷却水ですw
ラジエーターやウォータージャケットなどが腐食してしまっていると
こんな感じになります。
この写真はリザーブタンク内のもので
タンク内は大量の沈殿物が溜まっているので
清掃しなくてはなりません。
ここまで来ると冷却水とわかる人はいないでしょう。(墨汁)
一通りリザーブタンクを洗浄したら
本命のラジエーターの方を洗浄します。
ラジエーター液排出→水注入→循環→排出を
数度繰り返した後ワコーズのラジエーターフラッシュを
使用して汚れを浮かせ、同じようにまた数度
洗浄作業をしました。
最後にクーラントと添加剤を一緒に入れてあげて
今回の冷却水路の洗浄は終了ですが
今後も定期的に冷却水の交換はしたほうが良いでしょう
というわけでスープラの冷却水交換でした~。
F様、今しばらくお待ちください。
それでは明日も皆様のご来店、お待ちしております。
9月 07
こんばんは~
オート信州の飯島です!
今回はM様のジムニーシエラのリフトアップ
取り付け作業です。
今回のリフトアップキットはクドウジドウシャから
発売されているTOURING-6ソルブというセットです。
なんとリーディングアーム付き!!
さっそく作業していきましょう!
ジムニーの足回りの作業はリフトで車体を上げるよりも
ガレージジャッキとリジットラックでの作業のほうが
個人的に楽なので今回もそうしました~
リーディングアーム取り外し!
写真を撮るために
超頑張って片手で持ち上げていますが、かなり重いです。
もう腕がプルプル。
左がもともと取り付けられていた社外スプリングで
右の赤いスプリングが今回取り付けるものです。
前後共にアクスルを限界まで下げたとしても、
スプリングの全長が長すぎて車体取り外すことができないので
アクスルを限界まで下げつつスプリングコンプレッサーで
スプリングを縮めてあげるという技が必要です。
足回り取り付け&下廻り塗装後
エアロッキングハブに使われるエアのホース
も取り付けました黒と赤で栄えますね~。
リーディングアームを変えることにより
直進の安定性や乗り心地の向上、
さらに、3インチup用ショックアブソーバーの導入や
ラテラルロッド補正ブラケットなど
全体的に以前の仕様からグレードアップしました!
また一層楽しい車になりましたね!!
その他にやらせてもらった作業は
また後日ブログで紹介させていただきます。
M様、今回もありがとうございました。
また、本日Kさまより
『大人な』ガリガリ君をいただきました!
ピンクグレープフルーツ味でなんと果汁44%!!!
おいしく頂きたいと思います!
ありがとうございましたー!
それでは明日も皆様のご来店、お待ちしております。
8月 31
こんばんは~
オート信州の飯島です!
今回も自分の車の作業ブログです。
以前より気になっていた
NAロードスターのボディー剛性。
剛性が無いといわれている
NAロードスターですが、特に初期型の
ものともなると下廻りの補強バーが
悲しいことに何一つついていません。
NAの後期になるとリヤ廻りが強化されており
コーナリング時の安定感が段違いです。
なので今回は前後のロアアームバーを
購入したので、さっそく取り付けを開始します。
フロント側
リヤ側
リヤはなんと純正のロアアームバー
が取り付けられていたので取り付け
られませんでしたw
確認不足です残念
純正のバーに触れた時
なぜかストレートのメガネレンチが
ピッタリハマりそうだなーと思い
当ててみるとドンピシャでハマりました。
これは流用できそうですッ・・・!!!
最後に付属の取り扱い説明書の紹介。
おそらく下書き無しの手書きでした(笑)
なかなか新鮮です。
以上ロードスターの作業でした。
それでは明日も皆様のご来店、お待ちしております。