飯島圭介

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名前: 飯島 圭介
登録日時: 2018年3月10日

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2月 22

トッポブレーキ配管作成

こんばんは〜

 

 

 

オート信州の飯島です!

 

 

今回は以前ブログで紹介しましたM様のトッポの

作業のつづきになります!

 

このトッポはブレーキの配管が錆により

破裂してしまった車で

純正の配管も生産終了になってしまったので

破損箇所の配管を製作させていただく事になりました。

 

作成に必要な材料が揃ったので

さっそく作業をしていきます!

 

 

 

 

 

まずはパイプカッターで修理したい箇所を切断!

 

 

 

 

 

そして本題の配管を整形していきます!

 

 

 

 

綺麗に90°曲げたい時はチューブベンダーを使用し、

取り外した配管をトレースしながら

慎重に形を作っていきます。

 

 

 

 

作成できました。

いや〜平面で曲げる分には楽ですが

立体的にコピーしながら曲げるのは流石に

大変です(汗

 

 

 

 

 

これは配管と配管の継手です。

もともとの配管と新しく制作した配管を

繋いでくれる凄い奴ですね。

 

 

 

 

 

外すとこんな感じ!

 

 

 

 

次に一番重要な配管のフレア加工です。

ただ、この配管のフレア加工が特殊で

沢山練習しました(汗

 

 

 

継手で少し膨らんだ分と

継手自身の長さを計算しながら

丁度良い長さに配管をカットして

仮合わせしてみます。

 

良い感じ!!

 

 

 

 

pバルブに繋がるところのフレームの逃げも

バッチリ!

 

 

 

 

そして本付けです。

一本だけ色が違うので

違和感が凄いですね笑笑

 

 

 

 

また錆ないように防錆処理も最後にしてあげて

乾燥後ステーを取り付けて

フルードを入れてあげると作業完了となります!

 

 

ちゃんとリヤも制動がでるようになりましたよ〜!

 

Mさま、大変お待たせ致しました。

 

 

それでは明日も皆様のご来店、お待ちしてます。

2月 15

ハードトップ フィルム貼り(大失敗)

こんばんは〜

 

 

オート信州の飯島です!

 

 

 

少しずつ陽気が春っぽくなってきましたね〜

仕事中も上着を着なくても平気になるのも近いかも

しれません。

 

 

 

去年の夏は暑すぎてロードスターで遠出すると

エアコンをMaxで使用していても熱中症になりかけ、

助手席に置いてあるビニール袋と一緒にドライブする

ような感じだったので

 

今シーズンのまだ気温が低い時に何か手を打とう!と思い

それを知人に話したところ、なんと車のガラスに貼るフィルムが

余っていたようでタイミング良く譲って頂きました!

 

 

 

 

 

というわけで早速先日のお休みに

リヤガラスのフィルム貼りに挑戦!

(今回人生初フィルム貼りです!)

 

 

ただ、ざっくりとした張り付けの要領は

理解していたような気でいたので

特に何も調べずiPhoneのフィルム交換くらいな

軽い気持ちで作業したのが間違いでした…。

 

 

 

 

 

 

とりあえず仮止めしつつ型取りをして…

 

 

 

 

霧吹きやらドライヤーやらを使って慎重に張り付けていきます。

 

 

 

 

 

 

 

 

んーー

リヤガラスが曲面すぎてどう頑張っても皺が寄ってしまう…汗

 

 

 

 

 

その後、切れ込みを入れてみたり

かなり温めてみたりと試行錯誤しますが

上手くいかず、結局シワシワのまま諦め!笑

 

(´Д` )⇦こんな感じになりながらハードトップを

取り付けて

『やっぱりフィルムなど貼ったりするプロって凄いな〜!』

と思いつつ軽い気持ちで作業して後悔する飯島の失敗談でした笑笑

 

どんな事でも自分で一度やってみなければわからない

ものが沢山あるので勉強になりましたね〜

 

 

 

それでは明日も皆様のご来店、お待ちしてます!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2月 08

レヴォーグCVTフルード、ストレーナー交換

こんばんは~

 

 

 

オート信州の飯島です!

 

 

 

 

今回はレヴォーグのCVTフルードの交換と

ストレーナー交換をさせて頂いたときの

作業をご紹介します~

 

 

 

 

CVTのオイルパン。

取り付けボルトをバンバン取り外していきます。

 

 

 

 

 

 

外すとこんな感じになっています。

今回交換するストレーナーという部品は一番手前に

見えている黒いプレートみたいなものですね~

 

 

 

 

 

 

黒いプレートといいましたが嘘です!笑

表面を軽くなでると地の色が見えてますね。

ええ、この黒いのが鉄粉です。

 

 

 

 

取り外し!

 

 

 

 

そしてこちらが新品のストレーナー。

全然違う!

 

 

 

 

 

そしてストレーナーを交換後

オイルパンを付けてやります。

 

 

 

 

最後にメーカー純正フルードを整備要領書記載の

手順で入れてあげれば作業完了となります♪

 

 

いや~結構汚れててびっくりしましたね

AT、CVTフルードの定期的な交換を

おすすめしたくなる作業でした。

 

 

 

それでは明日も皆様のご来店、お待ちしております。

 

2月 01

ロードスターウィンドウレギュレーター交換(2回目)

こんばんは~

 

 

 

オート信州の飯島です!

 

 

 

最近はあまり壊れなくなってきた

我がロードスターですが

 

つい先日久々に不具合出てくれました。

 

 

というのもまた

ウィンドウレギュレーターのワイヤーが切れました!

 

前回は運転席側でしたので

今回は助手席側ですね

 

 

手回し式のレギュレーターは

運がいいことに家にストックがあったので

その日中に修理することができました~

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

あとはウォッシャー液が空に

なっていたので満タンまで補充!!…

 

 

 

 

 

 

補充!!…

 

 

 

 

したんですが次の日には空っぽ!!

 

 

確認したらタンクとモーターを繋ぐグロメットから

ウォッシャー液(¥500)がすべて流れ出してしまったようです。

 

 

悲しい・・・。

 

 

 

部品を注文して暇な時間に直します!

 

 

 

それでは明日も皆様のご来店、お待ちしております!

 

 

 

 

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