こんばんは～

オート信州の飯島です。

以前よりブログに載せているインテグラの作業の

続きです。

メインシャフト、カウンターシャフト共に

外れましたのでデフもごそっと取り外し。

ケース内はとりあえず軽く洗浄しました。

タイプR純正ヘリカルLSDです。

隙間からチラッとヘリカルギアが見えますね。

デフからファイナルギアを取り外し。

新しく取り付けるデフにギアを移植。

ベアリングは新品へ。

クスコのタイプRSだとスピードセンサーのギアの形状が

違うので専用品へ交換する必要があります。

交換完了。

先端のスナップリングがちっこくて

大変でした。

その後、オグラの強化クラッチセットや

レリーズフォークとフォークのブーツ、

ピボット,各オイルシールを新品に交換しました。

クラッチ類は暑くて写真撮り忘れです。

ミッションも調整して組みました。

意外とミッションケースに付いているものが多くて

大変ですね。

エンジンとミッションをパコっとドッキングして

ゆっくりエンジンを車両に取り付けます。

載りましたー。

サブフレームは外している時に洗っておいたので綺麗です。

あとは細かい部品を組むだけですがそれはまた後日。

それでは明日も皆様のご来店、お待ちしております。

こんばんは～

オート信州の飯島です。

先日オイル交換でご来店頂いたNBOXですが、

ボンネットを開けると何か違和感が、、。

違和感のもとを確認してみると、、、。

エアクリBOX～タービン間のホースがぱっくり

割れていました。

漏れてますねー。

オイル交換後、お客様へ説明したのち

後日交換させて頂きました。

点検とかではないタイミングで車の異常に気付けると

少しうれしいですね～。

それでは明日も皆様のご来店、お待ちしております。