オート信州の店長小林です。

 

 

 

展示車の仕入れにオークション会場に足を運ぶと

 

 

 

偶然の出会いが結構あります

 

 

 

今回も、会場内を散策していると何やら物凄い

 

 

 

光を放つ１台が

 

 

 

 

 

 

これまた日本の名車「ＲＸ－７」

 

 

 

しかも珍しい純正サンルーフ付き！

 

 

 

 

 

ワクワクしながら、下見しちゃいます

 

 

 

 

グレードはツーリングＸでＡＴ車

 

 

 

 

 

平成5年式ですが、走行距離が何と18,000KM！！

 

 

 

サンルーフも問題無く可動

 

 

 

 

 

 

しかも当時メーカーOPだった、これまた珍しい

 

 

 

BOSSサウンドシステム付き！

 

 

 

 

 

狭いトランクルームを占領して重低音を響かせます

 

 

 

 

 

真ん中の「板」みたいなのは物は

 

 

 

純正のサンルーフシェード

 

 

 

 

 

 

エンジンルームはサビも無くとても奇麗で驚き

 

 

 

 

 

 

ARCのインダクションBOX付きで

 

 

 

オート信州の在庫に欲しいなぁと

 

 

 

妄想しながら下見したのでした･･･

 

 

 

 

日曜日に、松本市よりオイル交換にお越しいただいた

 

 

 

Ｏ様より「オムレットサンド」が届きました！

 

 

 

 

 

 

小豆島では有名な平和堂さんのスイーツで

 

 

 

 

 

 

フワフワに焼き上げた皮に、さいの目状にカットした

 

 

 

栗入り生クリームがサンドされていて、これは

 

 

 

コーヒーと合う！！

 

 

 

Ｏ様、ご馳走様でした^^

 

 

 

 

 

 

 

 

オート信州の店長小林です。

 

 

 

大阪万博の開催期間が残り1ヵ月余り

 

 

 

行ってみたいと思っていたが、連日放映される

 

 

 

混雑や予約が困難な状況を考えると･･･

 

 

 

ＵＳＪやＴＤＬで良いんじゃないか？

 

 

 

妻と一緒にＴＶを見ながら、ぼやいてます

 

 

 

さて、先日ホンダより発売されたプレリュードを

 

 

 

ちょっとだけ見てきました！

 

 

 

真っ先にボンネットを開けてＥＧルームを確認

 

 

 

してしまったので正面写真撮り忘れましたｗ

 

 

 

 

プラットフォームはＦＬ５シビックをベースに

 

 

 

２Ｄクーペに仕上げてますが、シビックよりも

 

 

 

コンパクトな印象

 

 

 

ドアロックを解除すると、ドアハンドルが出てきます

 

 

 

 

ドアを開けて、運転席周りをチェック

 

 

 

 

ホールド性が高そうなバケットタイプの

 

 

 

レザーシートに座り込みます

 

 

 

メーターは最近ではスタンダードな液晶パネル

 

 

 

 

 

 

シフト周りはレジェンドやアコードに近い

 

 

 

スイッチタイプ

 

 

 

 

 

４名乗車ですが、リヤシートは大人が乗車するには

 

 

 

厳しいサイズで実用性なし

 

 

 

 

 

トランクスペースは十分な広さがあり

 

 

 

 

リヤシートを倒せば車中泊も出来そうな感じ

 

 

 

 

 

タイヤはコンチネンタルのＰＳ６で

 

 

 

２３５/４０Ｒ１９

 

 

 

ブレーキキャリパーも意外と大きくてビックリ

 

 

 

ブレンボ製２ピースローター

 

 

 

 

 

 

リヤブレーキは小さく、ＦＦ車なのでこんなものかと

 

 

 

 

 

 

エンジンルームは最近のホンダっぽい造りで

 

 

 

 

 

以下、スペックはメーカーＨＰより

 

e:HEV

水冷直列4気筒横置

総排気量（L）1.993

 

エンジン：最高出力（kW［PS］/rpm）

104［141］/6,000

エンジン：最大トルク（N・m［kgf・m］/rpm）

182［18.6］/4,500

電動機（モーター）：最高出力（kW［PS］/rpm）

135［184］/5,000-6,000

電動機（モーター）：最大トルク（N・m［kgf・m］/rpm）

315［32.1］/0-2,000

 

 

 

車両重量が1,460kgなのでエンジンとモーターを

 

 

 

合わせたシステム合算出力は325PSになるので

 

 

 

十分スポーツカーとしての心臓になってます

 

 

 

気になったのが、エンジンマウントサポート

 

 

 

 

 

アルミ製の大きなサポートで、メーカーが

 

 

 

色々と考えて設計したと思うのですが

 

 

 

なぜこの形になったのか分かりませんでした

 

 

 

試乗も出来れば良かったのですが、都合合わず

 

 

 

またの機会に。

 

 

 

それにしても車両本体価格6,179,800円（税込）

 

 

 

プレリュードも高級車ですね！

 

 

 

 

明日は月曜日の為、定休日となりますので

 

宜しくお願い致します。

 

 

 

 

 

 

オート信州の店長小林です。

 

 

 

 

昨日、オークション出張に行ったのです

 

 

 

 

お客様からオーダー頂いている車の下見を

 

 

 

 

していると何やら物凄いオーラを発する１台が

 

 

 

 

 

 

お！

 

 

おおおおおお！！！！

 

 

 

綺麗な７０スープラ！！

 

 

 

しかもＭＡ７０ターボＡじゃないですか

 

 

 

 

 

 

しかもワンオーナー車で

 

 

 

 

 

 

とにかく極上の内装

 

 

 

 

 

新車時のビニール付き

 

 

 

昭和６３年式とは思えません

 

 

 

 

 

 

頼まれでもないのに、真剣に下見してしまうｗ

 

 

 

 

 

もう博物館級の個体ですが、とても手が出せる

 

 

 

代物でも無いので･･･

 

 

 

 

 

 

後ろ髪惹かれる思いでスープラとさよならしました。

 

 

 

 

 

 

懐かしいトヨタ車の臭いを感じられただけでも

 

 

 

嬉しくなりました^^

 

 

 

オークションネタで盛り上がってしまいましたが

 

 

 

本題は年に一度の健康診断

 

 

 

 

 

 

という事で、今回も近所にある若穂病院です

 

 

 

いつも担当していただいていた看護師さんが

 

 

 

退職されてしまったので、何となくアウェイな感じ

 

 

 

 

 

 

毎年恒例の内視鏡検査も初めての若い先生で

 

 

 

少しドキドキ

 

 

 

でも、とても上手な先生でした。

 

 

 

今回も特に問題無くと言われ何となく安心

 

 

 

来年の健康診断まで１年自分の体をいたわりながら

 

 

 

日々の生活に気を付けたいと思います。

 

 

 

 

 

 

 

 

オート信州の店長小林です。

 

 

 

車検で入庫いただいたＩ様のＧＤＢインプ

 

 

 

 

 

点検させていただくと、フロントデフからオイル漏れ

 

 

 

 

左右のオイルシールからですねー

 

 

早速、交換します

 

 

 

 

ドライブシャフトを抜いて

 

 

デフサイドリテーナーを取り外します

 

 

 

 

ＧＤＢインプですが、左右でリテーナーが違うので

 

 

 

オイルシールとＯリングの品番も左右あるので注意

 

 

 

 

 

新しいオイルシールを取付たリテーナーを

 

 

 

元の位置に組付け

 

 

 

 

 

この位置がずれると、デフのバックラッシュが

 

 

 

変わってしまうので要注意です

 

 

 

 

 

 

 

綺麗に洗って完成

 

 

 

 

 

 

そろそろ夏タイヤを新調したいですね！

 

 

 

ご注文お待ちしております^^

 

 

 

それからＹ様より、旅行のお土産いただきました

 

 

 

 

 

いつもありがとうございます。