今日は可愛い＆懐かしいホンダのビートです。

通勤快速で乗って頂いているＮ様の愛車ですが、通勤中に何度もエンストして
しまうとの事でコンピューターorＥＡＣＶを疑って持ち込みされたのですが
コンピューターとなると高額ですので、とりあえずＥＡＣＶとスロットルセンサーを
見てみる事に。
エンジンルームを見るには、幌のリヤウィンドウ部を外してメンテナンスホールを開けます。

写真が横になってますが、下側が運転席側になります。
問題のＥＡＣＶはこれ↓

ホースとコネクターを外します。
この時に気をつけなければいけないのが、２本のクーラントホース。
助手席側のホースを抜く前にストッパーを利用してクーラントが漏れ
出さない様にします。
ＥＡＣＶが外れた所。

問題のバルブは裏側にあります。

この２つの穴を通る空気の量を調節してアイドリング回転を決めて
いるのがＥＡＣＶです。
外した直後の穴の様子。

結構汚れが溜まってますねぇ（＾＾；
これをスプレータイプのキャブクリーナー（泡タイプはお薦め出来ません）
を使って綺麗に洗浄します。

合わせてパッキン類も交換します。

後はエンジン側の穴にもクリーナー入れて清掃して組み付けます。
組み付け後はアイドリング調整とＥＣＵのリセット等やれば完成。
完全暖気後にエアコン入れてもエンストしなくなりましたね（＾＾）
回転も標準アイドリング回転（１２００ｒｐｍ）に近づきました。
年式が古くなってきてもメンテナンスに手をかけて頂けると良いコンディションが
長続きしますので、皆さん車を運転されていて「ん？」と思う音や振動に
気が付かれたら早めに入庫される事をお薦め致しますよぉ。
早期発見、早期修理です。

今日もパンク修理がありました。
レジアスエースの法人様ですが、オイル交換している最中にｴｱ調整していると
１本だけｴｱの少ないﾀｲﾔがあったので確認すると・・・ﾊﾟﾝｸでした。

ﾈｼﾞが奥までしっかりと突き刺さっていました(>_<)
幸い修理出来るﾊﾟﾝｸでしたので対応させて頂きました。

～お盆休みのご案内～
誠に勝手ながら、８月１２日（木）～１６日（月）までお盆休暇とさせて頂きます。