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登録日時: 2010年6月22日
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定休日 :毎週月曜 / 毎月第1・第3日曜
6月 23
オート信州の店長小林です。
先週、東京ビックサイトで開催されていた
「ものづくりワールド2024」に行って来ました。
今回も新幹線を利用しましたが、毎回ホームに漂う
甘~い蕎麦つゆの香りと格闘しております。
ただ、先週は誘惑に負けてしまいましたw
現金しか使えなかった券売機も、キャッシュレスに
対応していたので支払い方法が増えて便利に。
券売機に並ぼうとしたら、目の前の看板が私に
語り掛けてきます・・・
前回は「信州産のなめこ」
ホームに降りた時は「かき揚げ月見そば」モードでしたが
山菜の説明書きを読んでしまい・・・
今回は「山菜そば」に決定です。
待つこと30秒
八幡屋磯五郎の七味唐辛子をかけて頂きます!
久し振りの朝そば
最高でした(^^)
「ものづくりワールド2024」のリポートは
また改めて
6月 19
オート信州の店長小林です。
2022年9月にオーダーしてから入庫するまでに
1年と9ヶ月!!
やっと入庫してきました(^^)
先日のブログでも紹介したFL5型の現行シビックタイプR
オーダー頂いておりました純正3カメラドラレコの取付です。
中身は「デンソー製」
純正品だけあって、取付作業が細かく記載されており・・・
良く言うと、とてもしっかりと取付出来ます!
悪く言うと?
意外と面倒だったりしますw
作業要領書の手順で、しっかりと取付していきます。
新車なので、養生にも気を使いますねー
ドア周りのウェザストリップを取り外すとスポット溶接の
跡が見えるのですが、ボディ補強の為か間隔が狭いですね。
N-BOXは、一部シーム溶接になっていましたが
FL5シビックは通常スポット溶接でした。
バックドアは樹脂製になっていて、車内から配線を
引き込んでカメラまで最短距離で配線できず、かなり
取り回しが悪いですね(^^;
通常の配線ルートは黄色い線のイメージですが
純正の取り回しは赤色の線なんですよ。
カメラの配線が見えてしまうという・・・
樹脂製のリヤゲートにカメラの配線を通す穴くらい
設計しておいて欲しいと、独り言をボヤキながら
無事に取付作業が完了。
専用ビューワーで初期設定と画像の確認して無事終わりです。
U様、納車まで楽しみにお待ちくださいね!
それから昨日は大安と言う事で2台納車になりました。
K様のレクサスLS460
K様のN-VAN STYLE FUN
午前中は雨でしたが、午後は晴れて良かったです(^^)
ありがとうございました。
明日は定休日となりますので
宜しくお願い致します。
6月 16
オート信州の店長小林です。
今日も良い天気でしたねー
まだ6月とは思えない猛暑(@@)
体調管理に気を付けたいと思います。
納車整備中のシビックタイプR(EK9とFL5)
EK9は1999年式
FL5は2024年式
初代シビックタイプRから25年経過して
排気量もボディサイズも大きくなりましたねー
1.6LのNA(185PS)から
2.0Lターボ(330PS)へ
全長 418cm から 459cm(+41cm)
全幅 169cm から 189cm(+20cm)
全高 136cm から 140cm(+4cm)
ホイールベース 262cm から 273.5cm
トレッド(F) 148cm から 162.5cm
トレッド(R) 148cm から 161.5cm
25年経過して、シビックのボディサイズが
こんなに大きくなるとは想像もしていませんでした。
様々な規制や法改正でメーカーも色々と試行錯誤して
タイプRを存続して頂いているので、凄い事だと
思いますが、個人的には昭和の電子デバイスが無い
ライトウェイト車が好みです(^^)
と言いながら現在の愛車はテスラですがw
弊社では初入庫のFL5ですので、恒例の下回りチェック!
センター出しマフラーが迫力ありますねー
リヤサスペンションは、私が以前乗っていたFK2の
トーションビームからマルチリンクサスに変更になりました。
FK8からリヤサスはマルチリンクになってますよねー
フロアには前からリヤサス辺りまでアンダーカバーが
全面を覆っていて空力と静粛性を高めています。
フロントサスは高速域でのトルクステアを解消するために
デュアルアキシス・ストラット・サスペンションになってます。
リンク類はオールアルミですねー
このデュアルアキシスサス、何が凄いのかと言うと
詳しくはホンダのHPで。
複雑なサスペンション機構ですが、見ていると
なるほど~と感心します。
FL5は、ドラレコ取付とガラスコーティングして
納車になりますのでU様、楽しみにお待ちくださいね!
6月 12
オート信州の店長小林です。
今年に入り、会社の色々な物が壊れていく・・・
毎日使っていたり、永年使い続けていれば
いくら手入れをしていても壊れます。
毎日、美味しいコーヒーを淹れてくれるデロンギの
エスプレッソマシーンも、先週あたりから異音がしたり
途中で停止してしまったりと不調でしたので、原因を探ると
エスプレッソマシンの心臓部「抽出ユニット」の
動きが悪く、停止している様子。
という事で新品ユニットに取替しました!
新しいユニットに交換したら、コーヒーを淹れる作動音が
静かになり、気持ち美味しくなった?
気がしますw
皆さんも、「新しい抽出ユニット」で淹れたコーヒーを
味わってみてください!
それから、タイヤチェンジャーも永年使っているので
先日ビードプレスが壊れましたw
エアーシリンダーが動かなくなったので
取り外して分解してみます。
仕組みは簡単なので、部品点数も少なくネジ4つで
分解出来ます。
中身は水鉄砲の様な仕組みなので、シリンダと
ピストン、シャフトで構成されています。
シリンダ内で、ピストンが外れてただけでしたので
各部清掃&グリスアップして組付けたら完成。
修理後は静かでスムーズな動き!!
まだまだ頑張ってくれそうです。
それにしても・・・
最近、会社の備品修理ばかりしている気がします(^^;
店長の独り言でした。
明日は定休日となりますので
宜しくお願い致します。