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登録日時: 2010年6月22日
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小林
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11月 19
ラリージャパン２０２３（トヨタスタジアム）
オート信州の店長小林です。
昨夜から雪が降り始め、車や植木に数センチ
積もりました。
いよいよ冬支度が忙しくなります。
１６日（木）に愛知県と岐阜県で開催されている
ラリージャパン２０２３の初日に行って来ました！
初めてのトヨタスタジアム
とても凝った造りをしていて建築費が高そうですね～
会場周辺には各ドライバーの紹介タペストリーや大きなノボリが
沢山掲げられていました。
正面ゲートから入場すると、懐かしいＷＲＣマシンたちがズラリ！！
トヨタ セリカ
スバル インプレッサ
三菱 ランサー
ＷＲＣ参戦していた国産車達が勢ぞろい。
弊社で販売させて頂いた新車＆中古車でスポーツタイプ車で
上位を占めるエボ＆インプ
当時の車をコンディション良い状態で持っていたら･･･
現在は新車価格よりも高値になっているので驚きです。
販売当時は、中古車価格がこんなに高くなるなんて思いもしませんでした。
セリカは生産終了が早かったので弊社で販売した台数は少ないのですが
他店に比べてＧＴ－ＦＯＵＲの取り扱いは多かったと思います。
参戦しているヒョンデもブースを出していて本国で発売されている
ＩＯＮＩＣ５Ｎを展示していました。
レース仕様車と市販車の２台展示してあって中に乗る事が出来ました。
ロールケージにフルバケットシートが４脚！
リヤシートもフルバケット＆５点式シートベルトです！
手動の油圧サイドブレーキが追加されていました。
ドリ車ですねｗ
テスラにも油圧サイドブレーキ欲しい～
ＷＲＣに参戦しているＨＹＵＮＤＡＩ（ヒョンデ）は
かなり力を入れている印象を受けました。
今回トヨタスタジアムに特別に作られたスペシャルステージは
サッカーコートの上に土を入れてからアスファルト工事する
短期間の大工事だったそうです。
コースウォークに参加しましたが、間近でみるとコース幅は狭く
コンクリートウォールに囲まれて圧迫感が凄い（＠＠）
コースには立体交差があり、どうみても「飛ぶ」角度の坂道で
ラリードライバーでも幅が狭く先の見えないジャンプは怖いだろうなぁ
ラリージャパンの為にコースをスタジアム内に作ってしまう
豊田章男会長の本気度が計り知れました。
コースウォークの後は、サービスパークを見学させて頂きました。
ＨＹＵＮＤＡＩのヌービル号
フォードのタナック
タナックのマシンは左フロントのアブソーバーを交換してました。
そして地元出身の勝田選手のサービスパーク！
目の前でサービスしていて、途中で勝田選手が乗り込み
エンジンを始動してエンジニアと何か確認をしていました。
フロントサスペンションもリヤサスも物凄い重厚な造り
ジャンプするから当たり前ですが、間近で見ると迫力あります。
作業が終わりサービスパークを出る時にはＥＶモードで出庫。
ラリー１カーは全車同じハイブリッドシステムを搭載しているので
サービスパーク内の移動音は、プリウスみたいですｗ
ガランとしたサービスパークの工具箱をみると日本製のＫＴＣ！
メカニック一人一人に同じ工具箱が与えられているそうで
それぞれにネームプレートが貼り付けられてました。
世界中を転戦するので、工具が動かない様にしっかりと
収納されていました。
ＨＹＵＮＤＡＩのサービスはインシュロックを塩ビパイプに
入れて保管していたのでナイスアイデアですね(^^)
サービスパーク内に表彰台があり、思わず撮影。
誰が真ん中に立つんだろう･･･
このブログがＵＰされている頃には、ラリージャパンの
勝者が決まっていると思います。
夕方から始まったオープニングセレモニーは華やか！
ドライバーとコドライバーがマシンの横に立って、中継カメラや
取材を受けてました。
セレモニーの後は、いよいよＳＳ１の競技スタート！
２台並んで同時にスタートするので、観客は２台の距離感が
リアルタイムで分かるので面白い！
日中はクラッシックラリーカーを走らせていたのですが
ラリー２やラリー１マシンが、いかに速いのか驚きます。
残念ながら、勝田選手はＨＹＵＮＤＡＩに負けてしまいました(^^;
今回、ラリー会の有名人「ペター・ソルベルク」が来ていて
ＷＲＣ２に出場していた息子のオリバーとＳＩＭでガチンコ勝負！
若いオリバーに勝てず、お父さん惨敗してました(^^;
ラリーＳＩＭソフトの開発に携わった事があるオリバーには
勝てないですよねｗ
二人とも、とても気さくで写真撮影にも応じてくれました。
とても良い思い出になりました。
来年も開催されると良いですね！
11月 15
復帰後初ジャンケン！（朝ミーティング編）
オート信州の店長小林です。
先週のオークション出張で景品をＧＥＴしてきました！
お菓子の詰め合わせです。
色々な種類が有るので、朝ミーティングでジャンケン大会。
太田が復帰してから初スイーツジャンケンでしたので
「ジャンケン女王の太田が１番かなぁ」と思ったら
復帰後の初戦は負けてましたｗ
次のジャンケン大会でリベンジなるか？！
結果はそのうちに･･･
部品注文で来店頂きましたＴ様よりリンゴ頂きました！
シナノゴールドです(^^)
パリッとした食感で甘さと酸味のバランスが良く
これから出荷が始まる「ふじ」よりも最近は好きかも。
Ｔ様、ご馳走様でした！
明日は定休日となりますの
宜しくお願い致します。
11月 12
ＪＭＳ２０２３（旧東京モーターショー）その４
オート信州の店長小林です。
いよいよ天気予報で雪マークが出ましたね～
先週まで気温２０度越えしていたのに･･･
今年は季節の変わり目が激しすぎます（＠＠）
ＪＭＳの続きですが、午前中は東ホール中心に回りましたが
午後は西ホールと南ホールを見学。
一緒に同行していた「小泉商会」の小泉社長の知り合いが
トークセッションに出ると言うので、会場の前から２列目の
席で陣取って聞いていました。
Japan Future Sessionで国土交通省や自動車メーカー等
業界のカーボンニュートラルに向けた取り組みをしている
方々や、社長さん達が業界裏話？をリアルに聞ける面白いセッション。
小泉社長の知り合いって･･･
トヨタ自動車の佐藤社長！！
何でもプライベート用のＡＥ８６を販売したそうで
仲良いそうです（＠＠）
本当に車好きな社長さんですがプライベートな休日は
ほぼ無いそうで、８６に乗れて無いとか(^^;
世界のトヨタ社長は忙しいですね。
セッションが終わり西ホールを歩いていると
可愛らしいロボット「ＬＯＶＯＴ」がお出迎え。
本当に良くできていて、見ていると近づいてくるんです。
鳴き声やしぐさ、目の動きが良く出来ていて
とても可愛いです。
月々￥20,365～
一括購入は約50万円！
でも毎月の「暮らしの費用」が必要になります。
実際の犬や猫とは違った飼い方ですが、これから
増えるかもしれませんねー
本体は５ｋｇ程で、抱き上げる事も出来ます。
気になる方は「ＬＯＶＯＴ」で検索してみてください！
それから気になったのはトヨタ紡織ブースに展示されていた
ユーザーの体形や姿勢、移動中の動作にあわせ
シートが最適な形状に変化します。
とても凝った造りをしていたので、自分で座り心地を
確かめたかったのですがコンパニオンさんが座る事(^^;
座り心地が良く、体にフィットするそうです。
シート形状の制御にはエアーが使われていましたよ
早く実用化されると良いですねー
南ホールには、キッザニアがあり各メーカーが
メカニックチャレンジコーナーを設けていて
とても楽しそうな雰囲気でした。
キッズサイズのツナギや帽子が可愛いですね。
平日でしたので、子供の姿は少なかったのですが
土日は多くの子供達で賑わっていたでしょう。
日産のブースにはＲ３５ＧＴ－Ｒが置いてありました。
メカニック不足と言われる今日、小さい時から自動車を
見て触って楽しいと思ってもらう事が大切ですね。
モビリティーショーと言うだけあってドローンや
一度は乗ってみたいホンダＪＥＴも展示されてました。
ホンダＪＥＴはエリート２で、個人的に凄く気になる
機体でしたので機内見学に並ぼうと思ったらメチャメチャ
長蛇の列でしたので今回は諦めました･･･
どなたかホンダジェット購入して、私を乗せてください！
東京モーターショーからジャパンモビリティーショーに
生まれ変わったイベントは、自動車産業に関わらず様々な企業が
集まった１日じゃ全部回り切れない位、沢山のブースがあり
カーボンニュートラル時代に向けて、個人や企業で何が出来るか
改めて考えさせられました。
公式ガイドブックは商談室にありますので、見てみたい方は
お気軽にお声がけください！
タイヤ交換でご来店頂きましたＳ様より
ご自身で販売されている「紅茶」を頂きました(^^)
ティーポッドが無いのですが、Ｓ様に聞いたら急須で入れても
大丈夫ですとの事で、皆で飲んでみたいと思います！！
新しいお車の商談で来店頂いたＩ様からはセブンイレブンの
新作スイーツを頂きました。
Ｓ様に頂いた、紅茶で頂きたいと思います(^^)
お二人とも、ありがとうございました。
11月 08
ＪＭＳ２０２３（旧東京モーターショー）その３
オート信州の店長小林です。
11月だと言うのに生暖かい朝が続きますね。
日中も20度超えたりと、今年の天気は異常だ（＠＠）
さて、5日で閉幕したジャパンモビリティショーの続きですが
前回、紹介出来なかった東７ホールのモータースポーツエリアや
スタートアップ企業を紹介。
気になったのは「ＴＨＫ」
自動車部品メーカーですが、インホイールモーターの
ＥＶ車を持ち込んできてました。
各部自動車部品を製造しているだけあって、完成度も高く
気になるメーカーでした。
三菱自動車も一時期インホイールモーターを検討
していた気がしますが実用化されると車体設計が
ガラリと変わりそうですねー
ステルスシートスライドシステムも面白い機構でした。
メーカーＨＰはコチラ
それから近くのブースでカーボンリムを使った
アルミホイールも展示されていてカッコイイ！！
と思ってディスプレイを持ち上げたら･･･
以外に重かったですｗｗｗ
重量は想像していたよりも軽く感じませんでした(^^;
モータースポーツコーナーでは、２輪と４輪の各カテゴリーの
レースマシンやレプリカが展示されていました。
今月開催されるラリージャパンに出走するトヨタの
GR YARIS Rally1 HYBRID(TR02)
2020年 INDY500
佐藤琢磨選手 優勝マシン
（ダラーラ IR-12）
Formula-E
日産Gen2
Formula1
ホンダ
ORACLE RedBull Racing RB19
それから面白かったのがＭｏｔｏＧＰに参戦しているレプソル･ホンダ
マルケス選手のマシンでハングオンが体感出来るフォトスポット。
こんな大きなレーサーマシンを自在に操るＧＰレーサーは
本当に凄いなぁと思いました。
遠心力が無いので、この体制は結構辛かったです(^^;
東ホールだけで、かなりお腹一杯になってしまいましたが
まだまだＪＭＳ報告は続きます。
明日は定休日となりますので
宜しくお願い致します。
