筆者の詳細
登録日時: 2010年6月22日
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小林
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6月 05
油水分離曹の定期清掃
オート信州の店長小林です。
梅雨に入る前に会社にある油水分離曹と工場入り口にある
排水溝の掃除をしました。
掃除と言っても、専門業者さんにお願いして泥や砂を
大きな掃除機マシン？で吸い取ってもらいます。
このマシンの吸引力は半端ない(^^;
側溝の泥もガンガン気持ち良いほど吸い取ります。
夏前にスッキリ綺麗になったので、ボウフラが発生したり
悪臭が出る事も無いでしょう！
でもコンクリート製の排水溝は角がボロボロと崩れたりしている
箇所が多数あるので修繕を検討しないといけない時期です。
築２８年経過するので仕方がありませんが･･･
また修繕計画建てたいと思います。
先月、ミシュランタイヤの試乗会で栃木へ出張した時に
前泊をしたので、一緒に行った営業担当者と二人で
小山駅周辺を散策して美味しいお店を発見。
夕食を兼ねて、お疲れ生ですｗ
お腹も満たされて、最後に地酒を飲んで帰ろうとなり
メニューを見ると魅力的なお酒が
小山の銘酒「鳳凰美田」
しかも！
知らなかったのですが酒蔵が「小林酒造」さん。
一緒に飲んでいた営業担当者も「小林」
私も「小林」
ほろ酔いな二人は運命を感じてしまい
純米大吟醸と純米を、それぞれ１合注文。
どちらも美味しくて、とてもフルーティー
大吟醸は、もう何も語らずとも美味い。
純米は、食事と合う少し辛口でいて爽やかさがある
これもまた、美味しいお酒でした。
翌日はミシュランタイヤの試乗会で、アルコールチェックが
有ると聞いていたので小山の地酒は１合で我慢ｗ
またネットで探してリピしてみたいと思います(^^)
それからオイル交換で来店頂いたＨ様よりスイーツと
ドリンクの差し入れ頂いちゃいました！
朝ミーティングでジャンケン確定ですｗ
ありがとうございます(^^)
明日は定休日となりますので
宜しくお願い致します。
5月 29
タイヤ試乗会（MICHELIN）
オート信州の店長小林です。
27日(月)に栃木県にあるGKNのテストコースで開催された
MICHELIN DRIVING EXPERIENCE2024に参加してきました！
会場入り口ではマスコットキャラクターの
ムッシュ・ビバンダム君がお出迎えしてくれました。
広い敷地内には、様々なコースがあり各メーカーが
テストに使っているそうです。
今回の試乗会では外周路・WETブレーキ・ハンドリング
そしてオフロードコースでの試乗です。
7～8人のグループに分かれて各セッションを順番に
体験しました。
私のグループは初めに外周路でレクサスRXに乗り
MICHELIN PRIMACY SUV+の性能や静粛性を確認。
比較対象のメーカーは、ここでは公表出来ませんが
誰がステアリングを握っても、違いが分かるレベルです。
続いてオフロードセッションでは、傾斜40度の砂利道を
デリカD:5で登りと下りを体感。
デリカに履かせていたタイヤはBFGoodrichiの幅広い車種に
対応したALL TERRAIN T/A KO2 ﾐｼｭﾗﾝには無いクロカン用
このタイヤの凄い所が、様々な路面に対して力を発揮する
ゴツゴツしたデザインに見えてアスファルト舗装の上を
走ると意外に静かだという事。
傾斜40度の坂道を安定して滑らすに登って下って街乗りも
出来るという最高なタイヤです。
タイヤのカットサンプルを見ながらアドバイザーが丁寧に
説明してくれました。
ALL TERRAIN T/A KO2は、ショルダー部分の厚みが
かなりあり、山道でショルダー部分だけでもグリップする
特殊な構造になっていました。
タイヤのトレッド面が浮いても、ショルダー部分で
しっかりとグリップして支えてくれます。
もちろんデメリットはタイヤが厚い分、タイヤが重たい･･･
燃費は悪い･･･となります。
SUV人気で、見た目ゴツゴツしたデザインが喜ばれがちですが
改めて、お客様のニーズにあった商品をオススメしたいと思います。
オフロードセッションの後は、GR86を使ってショートコースを全面
スプリンクラーでWET路面にしてのハンドリングセッションで
ＡＴのフルノーマル車にPILOTSPORTS５を装着して走行。
初めはテストドライバーさんの助手席でコースイン
コースを簡単に説明して頂き、注意事項やポイントを聞き
その後は運転席に乗り込み3周の試乗開始。
GR86はTRCやVSCをオンにしてましたのでWET路面を
感じさせないグリップ力で安定の一言。
最後の3周目でﾏﾆｭｱﾙﾓｰﾄﾞにしてスピードレンジを上げて
走行しましたが自分の運転が上手になったと錯覚してしまいます。
それでいてPS5は静粛性も優れているので驚きます。
もっと周回を重ねたかったのですが、残念ながらおかわり出来ずに
その代わり、最後にテストドライバーの助手席でTRCやVSCを
全てOFFにした状態での本気走りを1周だけ体感。
実にスムーズで力強い走り！
荷重コントロール等、勉強になりました(^^)
午前中のセッションが終わり、ランチタイムは会場に来てくれた
キッチンカーで作り立てのローストビーフ丼とグリーンカレー
私はローストビーフ丼をチョイス！
ボリューム満点でした。
午後はWET路面でのブレーキ性能を確認
デモカーはクラウンハイブリッドにe・PRIMACYを装着
ゼロ発進から全開で時速80kmでWET路面に侵入
その後フルブレーキングをして制動距離を機械で測ります。
新品時に近い摩耗が無い状態でのテストが多いのですが
ミシュランは車検に合格する2mmまで特殊な機械を使い
削ったタイヤを準備。
他の２メーカー同等クラスのタイヤも同じ状態にして
WETテストに臨みます。
同じ車、同じサイズ、同じ路面で乗り比べてみて
結構違いが出たのには驚きました。
最後に新品状態のe・PRIMACYでテストしましたが･･･
当たり前ですが、比べるとビックリする位に止まりますｗ
改めてタイヤの残り溝は大切なんだと実感です。
最後は新型クラウンクロスオーバーにe・PRIMACY
225/45R21を履いたテスト車で、他社との比較です。
比較対象のタイヤも静粛性があり、とても良いタイヤ
で街乗りでは違いが分からない位（クラウンが良過ぎ？）
でしたが高速周回路のバンクカーブに入ったり高速での
レーンチェンジをすると違いは歴然。
乗り心地も良く、高速安定性も燃費も良く･･･
それなりに値段も良くｗ
改めてミシュランタイヤの技術力の高さを実感しました。
会場での撮影はNGも多く、掲載した写真は担当者に確認して
ＯＫ頂いた写真となります。
他メーカーのタイヤが移されたら困りますからねｗ
この体験を、スタッフやお客様と共有して安心して乗れる
タイヤのお手伝いが出来れば良いと考えておりますので
お気軽にお問合せください！
今回は１日良い体験をさせて頂きました(^^)
それからＭ様にたくさん頂いた、色々な種類のお煎餅を
皆でジャンケンして分けました！
柿の種は、私のお土産ですが･･･
Ｍ様、ごちそうさまでした！
明日は定休日となりますので
宜しくお願い致します。
5月 26
東京出張からの横浜へ（テスラみなとみらい）
オート信州の店長小林です。
先週の東京ー横浜へ出張に行って来ました！
東京出張は、私が昔からお世話になっている保険会社の
支店長二人が本社「営業統括部長」に昇進したり
執行役員になったりで、そのお祝いに芝浦まで。
とても雰囲気の良い店でのパーティーでした(^^)
翌日は横浜へ移動して、みなとみらいに新しくオープンした
ＴＥＳＬＡショップへ
新型のＭｏｄｅｌ３とＭｏｄｅｌＳを見てきました。
Ｍｏｄｅｌ３は、エクステリアもインテリアも旧型に比べ
かなり質感が良くなって、各部の造りが格段に上質に。
後席用のモニターが追加になったのは、ファミリー層には
とても良いと思います。
移動中でもユーチューブやネトフリが視聴可能です。
もちろん新型のＭｏｄｅｌＳも後席用のモニターが付
※写真はＭｏｄｅｌＳです
ステアリング周りにレバーは無く、ウィンカーもライトも
ホーンもステアリングにあるボタンで操作します。
初期型に比べてリヤシートも座り心地が格段に良くなってました。
新型のＭｏｄｅｌＳとＭｏｄｅｌＸは、左ハンドルの
設定しかないのが残念な所。
でも、現車みたら少し欲しくなっちゃいましたｗ
Ｍｏｄｅｌ３とＭｏｄｅｌＹは、低金利キャンペーン中で
金利０％プランなんて、あって良いのか？
と思いますがボーナス12万で、月額26,900円
ＴＥＳＬＡも手が届きやすく感じますが
6月末までの登録納車ですので、恐らく在庫処分ですねー
ＴＥＳＬＡも売れ行きが落ちて供給過多になっているので
少し待てば値引きセールが始まるかもしれません。
為替が円安なので、円高になったタイミングが買い時かも？
私は買いませんがｗ
本日はＫ様のレガシィＢ４と半年納車を待って頂いた
Ｏ様のタントカスタムが無事納車になりました！
Ｋ様は、ＢＬ型からＢＭ方へのお乗換えです。
アイサイト搭載で進化したＢ４をお楽しみください！
Ｏ様のタントは、昨年の12月末に生産予定だったのですが･･･
やっと納車になりました。
仕事にプライベートにガンガン乗ってください(^^)
あ、オイル交換は3,000ｋｍ以内で！
愛車を長く乗る秘訣ですよー
Ｏ様からプレミアムなチョコパイ頂きました！
いつもありがとうございます。
5月 22
感度ＭＡＸハイエース用取付（TRH219）
オート信州の店長小林です。
先週ブログで紹介したＣＡＮインベーダーやリレーアタック対策で
Ｋ様のハイエースにYupiteru製セキュリティと合わせて感度ＭＡＸを
取付させて頂きました！
以下、ホームページより
発進時や低速からの加速時にまるで車が軽くなったかのように
感じる程スロットルレスポンスが向上します。
本製品は一般的なアクセルペダルの信号を調整するタイプでは無く
スロットルモーターのスピードをコントロールするので気持良い
自然な加速感を体感頂けます。
アクセルレスポンスがＵＰして走りが楽しくなりますよー
詳しくはＭＡＸＯＲＩＤＯのＨＰで。
感度ＭＡＸを取付した後は、セキュリティの取付
色々とバラします。
社外品のナビやモニターが取付されていてオーディオ裏や
グローブボックス裏は配線やコネクターでギッシリ(^^;
セキュリティ本体や、配線の取り回しを考えながら配置。
もちろん車両ハーネスへの結線は、ハンダです。
昔は目が良く見えて、問題無く奇麗にハンダ出来たのに
50過ぎたら老眼で近くがぼやけてしまい
老眼鏡と明るいライトが無いと、作業出来ない現実･･･
素直に受け入れて新しい老眼鏡を買いたいと思います。
明日は定休日となりますので
宜しくお願い致します。
