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小林
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6月 19
シビックタイプＲ純正ドラレコ取付（ＦＬ５）
オート信州の店長小林です。
2022年9月にオーダーしてから入庫するまでに
1年と9ヶ月！！
やっと入庫してきました(^^)
先日のブログでも紹介したＦＬ５型の現行シビックタイプＲ
オーダー頂いておりました純正３カメラドラレコの取付です。
中身は「デンソー製」
純正品だけあって、取付作業が細かく記載されており･･･
良く言うと、とてもしっかりと取付出来ます！
悪く言うと？
意外と面倒だったりしますｗ
作業要領書の手順で、しっかりと取付していきます。
新車なので、養生にも気を使いますねー
ドア周りのウェザストリップを取り外すとスポット溶接の
跡が見えるのですが、ボディ補強の為か間隔が狭いですね。
Ｎ－ＢＯＸは、一部シーム溶接になっていましたが
ＦＬ５シビックは通常スポット溶接でした。
バックドアは樹脂製になっていて、車内から配線を
引き込んでカメラまで最短距離で配線できず、かなり
取り回しが悪いですね(^^;
通常の配線ルートは黄色い線のイメージですが
純正の取り回しは赤色の線なんですよ。
カメラの配線が見えてしまうという･･･
樹脂製のリヤゲートにカメラの配線を通す穴くらい
設計しておいて欲しいと、独り言をボヤキながら
無事に取付作業が完了。
専用ビューワーで初期設定と画像の確認して無事終わりです。
Ｕ様、納車まで楽しみにお待ちくださいね！
それから昨日は大安と言う事で２台納車になりました。
Ｋ様のレクサスＬＳ４６０
Ｋ様のＮ－ＶＡＮ ＳＴＹＬＥ ＦＵＮ
午前中は雨でしたが、午後は晴れて良かったです(^^)
ありがとうございました。
明日は定休日となりますので
宜しくお願い致します。
6月 16
初代型(EK9)と現行型(FL5)
オート信州の店長小林です。
今日も良い天気でしたねー
まだ６月とは思えない猛暑（＠＠）
体調管理に気を付けたいと思います。
納車整備中のシビックタイプＲ（ＥＫ９とＦＬ５）
ＥＫ９は１９９９年式
ＦＬ５は２０２４年式
初代シビックタイプＲから２５年経過して
排気量もボディサイズも大きくなりましたねー
１.６ＬのＮＡ（１８５ＰＳ）から
２.０Ｌターボ（３３０ＰＳ）へ
全長 ４１８ｃｍ から ４５９ｃｍ（＋４１ｃｍ）
全幅 １６９ｃｍ から １８９ｃｍ（＋２０ｃｍ）
全高 １３６ｃｍ から １４０ｃｍ（＋４ｃｍ）
ホイールベース ２６２ｃｍ から ２７３.５ｃｍ
トレッド（Ｆ） １４８ｃｍ から １６２.５ｃｍ
トレッド（Ｒ） １４８ｃｍ から １６１.５ｃｍ
２５年経過して、シビックのボディサイズが
こんなに大きくなるとは想像もしていませんでした。
様々な規制や法改正でメーカーも色々と試行錯誤して
タイプＲを存続して頂いているので、凄い事だと
思いますが、個人的には昭和の電子デバイスが無い
ライトウェイト車が好みです(^^)
と言いながら現在の愛車はテスラですがｗ
弊社では初入庫のＦＬ５ですので、恒例の下回りチェック！
センター出しマフラーが迫力ありますねー
リヤサスペンションは、私が以前乗っていたＦＫ２の
トーションビームからマルチリンクサスに変更になりました。
ＦＫ８からリヤサスはマルチリンクになってますよねー
フロアには前からリヤサス辺りまでアンダーカバーが
全面を覆っていて空力と静粛性を高めています。
フロントサスは高速域でのトルクステアを解消するために
デュアルアキシス・ストラット・サスペンションになってます。
リンク類はオールアルミですねー
このデュアルアキシスサス、何が凄いのかと言うと
詳しくはホンダのＨＰで。
複雑なサスペンション機構ですが、見ていると
なるほど～と感心します。
ＦＬ５は、ドラレコ取付とガラスコーティングして
納車になりますのでＵ様、楽しみにお待ちくださいね！
6月 12
店長の独り言（修理の話）
オート信州の店長小林です。
今年に入り、会社の色々な物が壊れていく･･･
毎日使っていたり、永年使い続けていれば
いくら手入れをしていても壊れます。
毎日、美味しいコーヒーを淹れてくれるデロンギの
エスプレッソマシーンも、先週あたりから異音がしたり
途中で停止してしまったりと不調でしたので、原因を探ると
エスプレッソマシンの心臓部「抽出ユニット」の
動きが悪く、停止している様子。
という事で新品ユニットに取替しました！
新しいユニットに交換したら、コーヒーを淹れる作動音が
静かになり、気持ち美味しくなった？
気がしますｗ
皆さんも、「新しい抽出ユニット」で淹れたコーヒーを
味わってみてください！
それから、タイヤチェンジャーも永年使っているので
先日ビードプレスが壊れましたｗ
エアーシリンダーが動かなくなったので
取り外して分解してみます。
仕組みは簡単なので、部品点数も少なくネジ４つで
分解出来ます。
中身は水鉄砲の様な仕組みなので、シリンダと
ピストン、シャフトで構成されています。
シリンダ内で、ピストンが外れてただけでしたので
各部清掃＆グリスアップして組付けたら完成。
修理後は静かでスムーズな動き！！
まだまだ頑張ってくれそうです。
それにしても・・・
最近、会社の備品修理ばかりしている気がします(^^;
店長の独り言でした。
明日は定休日となりますので
宜しくお願い致します。
6月 09
店長の休日（オークション日和）
オート信州の店長小林です。
木曜日は定休日ですが、日本で1番大きなオークション会場の
開催日も木曜日なので、休日ですが出張ですｗ
お客様にオーダー頂いている車が出品されていたら
見に行かないとです！
写真のフェラーリは関係ありません(^^;
まだ夏前ですが、オークション会場は熱気ムンムン
駐車場もアスファルトと車しかないので灼熱（＠＠）
円安のせいか、外国人バイヤーの多さが目立ちました。
お客様に頼まれている車の下見をしながら、たまに
目の保養も･･･
若い時に憧れていたランチアも！
頼まれてもいないのに、下回りもチェックｗ
あれ？
マフラーがＷＡＫＯ’Ｓ？？
２０Ｌペール缶を切って加工してマフラーの
サイレンサー部に巻いてあります（＠＠）
しかもデフオイルのＤＦ－９０ですｗ
恐らく純正マフラーがサビて穴があきそうだったので
修理したのだと思われますが･･･
さすがにＷＡＫＯ’Ｓのペール缶修理は初めて見ました。
オーバーフェンダーのハイエースも初めて見ましたがｗ
お客様のオーダー車は無事に落札する事が出来たので
良い休日でした(^^)
