オート信州の店長小林です。

新型コロナウィルスワクチン（ファイザー製）

無事に２回目の接種終わりました！

治療室で接種して５分待機して、待合室へ移動して１０分待機

体調に何も変化なくスムーズに接種完了。

妻も、初日は特に変化が無く２日目から副反応が出たので

様子みたいと思います。

さて先日納車になったＮ様の新型フォレスターですが

納車整備と合わせて下回りのチェックをさせて頂きました♪

引き締まったフロントマスクと、プレスラインが深い

ボンネットフード。

歩行者を守る「歩行者保護エアバック」も装備してます。

早速、下から覗いてみましょう。

センターパイプから、トランクフロア付近で左右に分かれる

マフラー構造は昔から変わりませんね。

もちろん電動パーキングは当たり前です。

でも良く見ると「おっ！」

なんと、リヤハブのナックルがアルミじゃないですか。

コレは新しい。

フロントのメンバー周辺も前の型と比べて、補強されてます。

直接比べてませんが、ロアアームも見た目が少し丈夫な感じで

全体的に剛性が高くなっている印象です。

ただ、フロントパイプの真上に左ドライブシャフトのブーツが

あるのでレヴォーグ等、ウィークポイントですが熱による

影響で年数が経過すると右よりも左のドライブシャフトブーツが

早く破れてしまう気がします。

ステアリングラックのブーツは、遮熱版で守られてました♪

メーカーも色々と対策をしてより良い車造りをしていると

思いますがコスト等、様々な問題があって大変ですよね。

新しい車の下回りは、色々と勉強になります(^^)

オート信州の店長小林です。

お盆休み中、工場代車のメンテナンスをしました。

新顔のデイズですが、エンジンとミッションが調子悪く

飯島がプラグ交換とＣＶＴオイル交換をしてくれたのですが

乗ってみると、エンジンの吹け上りが重かったので

スロットルバルブを見ると汚れが蓄積されていて凄い事に･･･

という事でＷＡＫＯ’ＳのＲＥＣＳ施工してみました。

もちろん燃料添加剤フューエルワンも使いダブル洗浄！

結果、写真を撮り忘れましたが奇麗になりました(^^)

最近のＣＶＴ車は、燃費を稼ぐ為にエンジンを低回転で

使いますのでカーボンが蓄積されやすい環境なんですよね。

定期的な洗浄や、エンジン回転を上げての高速走行を

して頂ければ少しは良くなりますが。

ＣＶＴオイルも交換後に診断機を使い劣化レベルの

リセットをしたので、かなり調子良くなりました。

もし代車でデイズに乗る機会がありましたら過走行の

車でもメンテナンス次第ではスムーズに走れる事を

実感してみてください。

定休日に甘い物が食べたくなって「花岡」へスイーツを

買いに行くと、檸檬ケーキに目が行ってしまい･･･

しっかり購入してきました。♪

久し振りに食べましたが安定の味でした。

明日は定休日となりますので

宜しくお願い致します。